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新零售下智能物流该怎样玩
来源:http://www.wzcoc.com 责任编辑:环亚ag88 更新日期:2018-04-07 16:03
物流的快速开展,成果了线上零售。有人说新零售的新就新在物流上,正是由于物流的高效、方便才让网购变得顺利和遍及。当同城配送开展起来的时分,线上线下的本地新零售又应运而生。能够说, 曩昔10年,零售给物流职业带来了量的改变,零售业的每一步的改变,

  

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   物流的快速开展,成果了线上零售。有人说新零售的新就新在物流上,正是由于物流的高效、方便才让网购变得顺利和遍及。当同城配送开展起来的时分,线上线下的本地新零售又应运而生。能够说, 曩昔10年,零售给物流职业带来了量的改变,零售业的每一步的改变,背面都有一个新的物流形式在推进。

   在富春控股集团副总裁、网赢满意仓总经理吴军旗看来,现在物流职业的跟进和改变还处于被迫状况,面临互联网+实体的线上与线下的有机交融,赶快补足物流系统的几个短板,变被迫为主动才是必行之路:

   短板一,跨区域协同性仍较弱。跟着新零售的开展,跨区域和谐的物流仓配系统的不健全,正逐步成为阻止商务流转的一大坏处;

   短板二,结尾配送未高效整合。完成无缝的协同配送,流量能否支撑运营本钱是极为要害的。

   短板三,仓配信息遍及孤岛化。在确保消费者个人信息不走漏的情况下,完成跨企业、跨途径的信息规划,然后完成物流资源最大化同享。

   从事物流职业近20年的吴军旗以为:未来10年,新零售将会给物流职业带来质的改变,新零售下智能在这个改变下能够胜出的必定是科技型的物流企业。面临物流职业的短板,他给出了应对新零售,智能物流的几个立异玩法。

   玩法1:网状协同,立体同享

   现在许多快递公司发货之后要抵达中转仓,再到区域仓,抵达本地之后还要到中转中心再分到分中心,最终才到配送点,一次一次的装卸进程损耗了物流企业许多的人力本钱和时刻本钱。

   传统的配送形式是一条线性结构。吴军旗以为,线性结构在互联网范畴存在必定的问题,进程损耗了物流企业许多的人力本钱和时刻本钱。尤其是功率方面的问题很难进步。
 

  

传统仓储网络

 

   四级别离的形式本钱太高,有些产品不需求进入分拨中心。吴军旗以为,经过立体化的仓储结构设置之后,多品牌,多仓点的需求匹配,完全能够补偿线性结构的缺乏。

   立体化结构需求仓配供应链从线性向同享网状转型。吴军旗介绍,这种方法,不同于传统的供应链前端到后端、上游至下流的线性和树状程序,新零售从头整理下的仓配布局,将强化物流与门店匹配度和辐射,经过大数据运算选用最优化的途径然后合理分配人力、物资、设备等资源,因此整条供应链各环节运作将完成有用同步和库存同享。

   分仓建模+自在组合+按需分配

   多仓协同、分仓调拨是分仓形式的首要动能。打破了电商物流供应链的单途径全国配送形式,完成B2B/B2C/B2B2C/C2B同仓办理、同享库存,供应一站式全途径仓配效劳。满意仓的分仓数据模型能够为客户定制一套由CDC+RDC+HUB组成的分仓和物流解决计划。当客户需求变量发生改变时,数据模型会匹配生成新的最优计划,货品在满意仓的仓网系统内进行从头调拨。
 

  

分仓形式

 

   高频、低频产品分级分仓

   高频的货品,能够经过发挥本地仓配的优势做到近间隔的高效配送。中频的货品能够放在中转仓,进行中转后再进入本地配送。低频的货品在区域中心仓中长途快递。不同频次的货品别离进行有用配送,不至于在仓储进程中拖垮系统。

   这样的分配方法能够有用缩短运送路程,热销爆款产品由城市三级仓(HUB)配送,销量一般的产品和长尾产品由一级仓和二级仓(RDC/CDC)配送,然后全面进步整车抵达率、整箱抵达率、整单抵达率等物流目标。

   单仓集CDC、RDC、HUB功用于一身

   吴军旗表明,立体化仓配网络经过剖析客户的工厂所在地、出售途径、消费人群的区域散布、产品特点等变量,物流该怎样玩对全国仓网和库内空间进行动态规划,完成单仓集不同品牌CDC、RDC、HUB功用于一身。

  

立体化仓配网络

 

  

   在系统介入和数据支持下,满意仓为客户供应的仓配网络分仓模型逐步成为中心竞争力。为此,满意仓不断拓宽全国的分仓网络,到2017年末,已经在全国23个城市树立了37个分仓,合计70多万平方米。

   吴军旗泄漏,未来,‘满意仓’的布局速度将进一步加速,估计2-3年里,拓宽至50个以上城市,树立300多个分仓,总计约500万平方米的仓配规划。

   玩法2:大数据驱动,高度匹配

   依据多家途径的体量,依托上下流供货商,经过大数据完成同享物流转路上各环节的仓配资源。数据不只指挥仓内作业,包裹出仓后还能全程监测快递行迹。

   构建多级配送模型

   在多级配送模型中,干线运送、快递、落地配以及城配等构成一套完善的配送资源。这样的分配方法能够有用缩短运送路程,然后全面进步整车抵达率、整箱抵达率、整单抵达率等物流目标。

   建立全国分仓同享系统

   依据大数据剖析,为客户建立全国分仓系统,线上线下同享库存。系统主动引荐最适合收货地址的发货仓,网络分仓不只能分化单仓会集发货的压力,订单时效更快,本钱更低,并且能打通不同途径库存的同享,下降库存占用。

   大数据分配一体化运营

   经过大数据核算,全体调控物流资源,补偿物流中将仓储配送切割操作的信息断层以及本钱高的短板,一体化运营进步配送功率的一起构成集约效应。2007年我国叉车市场分析陈述,吴军旗介绍,比方采纳供货商预定送货的方法,加强对供货商的办理,做到收货作业的计划性与预知性,并进行运送组织,做好装车和运送计划,完成了人力的同享和资源办理分配,进步车辆装载率,进步运送功率,节省运送本钱,进步送货的按时率。当客户需求变量发生改变时,数据模型会匹配生成新的最优计划,货品在满意仓的仓网系统内赶快进行从头调拨。

   玩法3:全网库存授信,玩转供应链金融

   物流不仅仅将货品由A点转移到B点,更是需求为货主供应完好的物流效劳解决计划。比方,货主首要提出仓储效劳需求,一起由于资金需求质押货品,兰州2020年通航航道全面等级化,就需求物流企业同步介入物流金融效劳。

   精准动态地计算全网库存

   满意仓全国分仓网络能够精准动态地计算全网库存,但凡满意仓系统内的货品都能够进行融资,对货主而言,货品的流动性更强,在确保存货价值的前提下,货品能够自在收支,融资额度更高。一起,有利于债权人对债务人的各项资质进行动态评价,下降危险。

   零星财物打包取得从头授信

   至于供应链金融的玩法,吴军旗表明,在立体化的数据模型系统下,能够把一切产品、出售数据、回购行为等作为财物。

   经过系统,能够把商家在一切仓点的财物整理出来然后进行打包,将本来达不到授信最低货品要求的零星货品经过数据会集了起来,经过银行从头授信,协助品牌企业取得更好的融资。

   玩法4:配送一体,无缝对接

   现在,满意仓在杭州试点推行了4条城配线路,致力于整合区域和本地订单,优化结尾配送,构成完好的仓配效劳才能。

   线下数字化完成配送一体

   在新零售的趋势下,货品不会只环绕纯电商装备,装备的要害是线下数字化。吴军旗表明,即消费供应本地化,城配线路进一步构成60分钟的间隔内的供求系统。

   优化结尾仓配 完成无缝对接

   新零售下,城配线路将进一步固化3公里内的供求关系,许多货并不需求纯电商的仓库里发货。吴军旗以为,未来结尾配送会变成物流最为重要的支点。

   结尾快递、落地配、城配未来的开展是没有边界的,送货形式是相同的,仅仅针对客户的差异。吴军旗表明,能够从接近消费者最近的仓点,乃至是实体店进行仓配无缝对接发货,让货品以最低的本钱、最快的速度抵达客户手中。

 
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